|
Make my homepage // MERHABA // HELLO KISA DALGA // SHORT WAVE
DEĞERLENDİRME // EVALUATION Bizim işimiz armatörlük. Uluslararası deniz taşımacılığı yaparız. Sektörümüz piyasa ekonomisinin ve rekabet şartlarının en acımasızca yaşandığı sektörlerden biri. Hemen her şeyi ile (kuralları, hukuku, finansörü, klas kurumu, sigortacısı, kiracısı v.s.) uluslararası bir sektör. // Our business is shipping. We engage international maritime transportation. Our industry is one of the toughest and keen industries where the competition and market economy take place. It is all international industrial with its rules, regulations, finance, class agency, insurer, lessee and etc. Kuruluşları Osmanlı dönemine dayanan ve günümüzde dev şirketlere dönüşen gemi inşa firmaları, Türkiye ekonomisinde kilit rol oynamaya devam ediyor. Yatırımları ile her geçen gün atılımlarını sürdüren, farklı bir vizyona kavuşan tersaneler, büyüyen tonajlarla ve hedeflerle yine gündemde. // Shipbuilding companies, with their history dating back to the Ottoman period, which are contemporarily transformed into giant corporations, continue to play a key role in Turkish economy. Shipyards, having strengthened their position each day through investments and developing a distinct vision, are again on the agenda with their growing tonnages and targets. ULUSLARARASI // INTERNATIONAL Almanya’nın önde gelen acente ağı Sartori & Berger 150. yıldönümünü önümüzdeki yıl kutlayacak. Yılda 17,000’den daha fazla geminin acenteliğini yapan firma, diğerlerinin yanı sıra ülke çapında liman acentelik hizmetleri, Kiel Kanalı acentelik faaliyetleri, yükleme-boşaltma hizmetleri, yük elleçleme ve aynı zamanda feribot ve yolcu gemileri için liman hizmetleri dahil olmak üzere çok çeşitli faaliyetleri kapsayan portföyü ile övünüyor. // Sartori & Berger, Germany's leading agency network, faces its 150th anniversary next year. Attending more than 17,000 ships annually, the company boasts a much-diversified portfolio of maritime services, including - among others - nationwide port agency services, Kiel-Canal agency operation, stevedoring, cargo handling as well as port services for ferries and cruise ships. devamı... // more...
SÖYLEŞİ // CONVERSATION “Bunların hepsinin altından kalkar Türkiye. Zaten vahim bir durum olursa, yalnız Türk denizciliğinde değil, tüm dünyada büyük sıkıntı yaşanır ki, esas sorun bu. Doların biraz sanal seyrettiğini düşünüyorum. Birdenbire %30-40 değer kaybetmesi durumunda denizcilik de etkilenir.” // “Turkey is capable of coping with all these issues, but the essential problem is that if a fatal incident occurs, it would not only constitute trouble for the Turkish maritime industry but for the whole world. I think that the Dollar exists some kind of virtual. The maritime industry would also suffer if it had suddenly lost value for 30-40%.”
ANALİZ // ANALYSIS Türk Bayraklı gemilerimizin özellikle Paris Mou kapsamında yapılan liman devleti denetlemeleri sonucunda bulunan eksiklikleri nedeniyle tutuklanma yüzdeleri oldukça yüksek. Bu nedenle, son üç yılın istatistikleri de göz önünde bulundurulduğunda Bayrağımız halen kara listede yer alıyor. // Turkish-flagged vessels have a high percentage of detention due to their defects, which are detected as a result of port state controls carried out within the scope of the Paris MOU. Thus, with regards to the statistics of the last three years, our flag is still included in the black list.
KUMANYA // SHIP SUPPLY Ege Serbest Ticaret Bölgesi’nde faaliyet gösteren Anele Trading International şirketi, her çeşit gıda ürününün toptancılığını yapıyor. Şimşekler’in aile mesleği olan kumanyacılığın temelleri ise 30 yıl önce Aliağa, Nemrut Körfezi'nde, gemilere kumanya vermeye başlamakla atılıyor. // Anele Trading International Company, which operates in the Aegean Free Trade Zone, is engaged in the wholesale of all types of food products. Ship chandlery business, the family business of Simsekler, dates back to the time when they started providing ship chandlery services at the Aliaga, Nemrut Bay 35 years ago.
YAN SANAYİ // SUB INDUSTRY Boya seçimi yapılırken sadece boyaların maliyetine bakılarak tercih yapılmamalı. Boya sistemi; tersanelerin imkanları, armatörün beklentisi ve geminin ileride çalışacağı koşullar öncelikli olmak üzere ilgili parametrelere bakılarak seçilmeli. // The paints should not be selected only by comparison of their associated costs. The paint system should be selected taking into account the related parameters, with priority given to the facilities of the shipyards, expectation of the shipowner and the future working conditions of the vessel.
Europort Eurasia Exposhipping Uluslararası Denizcilik Fuarı 25 Nisan’da katılımcılara ve ziyaretçilere kapılarını açıyor. İMEAK Deniz Ticaret Odası, NTSR ve Ahoy Rotterdam tarafından organize edilen fuarda Türkiye’den 116 firma yer alacak. Firmalar fuarla ilgili son hazırlıklarını yaparken biz de katılımcı profilini gözden geçirdik. Ortaya, yan sanayi firmalarının ağırlıklı olduğu bir fuar ve değişmeyen beklentiler çıktı: ‘Sektörde ben de varım’ demek, ticari geri dönüşümü hızlandırmak... // Europort Eurasia Exposhipping International Maritime Exhibition will open its doors to participants and visitors on April 25. Total of 116 Turkish companies will exhibit their products at the exhibition organized jointly by IMEAK Chamber of Shipping, NTSR and Ahoy Rotterdam. As the companies make last preparations for the exhibition, we have reviewed the exhibitor profile. What we have found is that an exhibition where mainly the supplier industry companies will exhibit, as well as unchanging expectations: to say that “I also exist in the industry” and to speed up the commercial returns… YAT İNŞA // YACHT BUILDING Bugün dünya çapında 800,000 kişinin çalıştığı, yaklaşık olarak yıllık 50 milyar dolarlık ciroya sahip yat ve tekne imalat sektörü, büyük bir ekonomik güç ve istihdam kaynağı. Yine dünyada genel trend olarak tekne, motor ve yelkenli tekne pazarı oldukça yüksek oranlarda ve sürekli bir büyüme içinde. Bu büyümeyi takip eden ve sektörde söz sahibi olan ülkelerin, ekonomilerine büyük katkı sağladığı da gözardı edilemeyecek bir gerçek. // Today, the yacht and boat building industry is a big economical power and employment source with it’s worldwide 800,000 employees and about 50 billion dollars worth of turnover. And, as the general trend, the market of boats, motor boats and sailboats is in a continuous growth with high level rates. It is a reality which can not be disregarded that the countries which follow this growth and which have a word to say in the industry, provide big benefits to their economies. “Biz butik çalışma yapıyoruz. Bizdeki mantık, ‘küçük olsun benim olsun’ mantığı.” // “We carry on a boutique business. Our logic is ‘let it be small but mine’. TEKNİK // TECHNIC Basınçlı hava tesisatı için gerekli olan havayı üreten, depolayan ve
KISA HABERLER // BRIEF NEWS Türkiye denizcilik sektörünün sesi, güncel bilgi kaynağı... Haberler gelişmeler, projeler... // Voice of the Turkish maritime industry... Source of up-to-date information... News, developments,projects...
DENİZE KAVUŞANLAR // MEETING THE SEA Türk armatörlerinin ve Türk tersanelerinin imzasını taşıyan gemilerin denize indirme törenleri... // Launching ceremonies for ships bearing the signature of the Turkish shipowners and shipyards... |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
home//ana sayfa about us//biz info//bilgi library//arşiv adverts//reklamlar subscription//abonelik contact//iletişim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||